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整车实验室

整车实验室

设备名称:整车实验室

设备型号:GP/R-C

上架时间:2013-09-04

浏览次数:145,417

网上图片为老款设计,并被很多同行仿制宣传,最新款式敬请垂询广品厂家!谢谢!

 

 

点击询问价格

 

 

 

造型美观·操作简单·应用广泛

汽车在人们的生活中应用越来越广泛,而汽车电子技术的应用几乎已经深入到汽车的所有系统,目前我国已经成为世界第三大汽车生产国,全球主要汽车厂商已在我国投资建厂,迫于成本压力,大多数汽车厂商正在逐步推进进口零部件国产化,这给我国汽车电子部件生产企业的发展带来了巨大的机遇。

 

单元组合·结构坚固·防水美观

彩库板单元组合,内窖可任意放大、拆装容易,可依顾客需要尺寸设计与配合扩厂的迁移。材质采用不锈钢材质及美耐钢板烤漆材质,结构坚固,防水及美观

配置·生态环保·绿色科学

为了保证试验箱对降温速率和最低温度的要求, 本试验箱的制冷系统采用德国“比泽尔”进口压缩机所组成的复叠式制冷系统,该制冷系统具有匹配合理、可靠性高、使用维护方便等优点

LJS仪表.jpg

实时监控·高清面板·防止结霜
观察窗为多层导电膜钢化中空玻璃,为防止低温时玻璃结霜,特设内置式特制安全电压发热丝环绕加热带供电电压36V,并设有照明灯,为观察提供照明
ISO9001:质量保证·性能准确
符合国标、军标、美国标准:GB/T2423.1-2008 GB/T2423.2-2008 GB/T2423.3-2006 GB/T2423.4-2008 等
QQ图片20160706142215.jpg

 

 

步入式试验室_广品试验设备

 

GP/R系列汽车整车环境模试验室可以再现自然条件,模拟环境温湿度、日照强度、淋雨腐蚀、行驶路况、废气排放与新鲜空气供给等功能,对汽车开发、性能评估及质量检验具有重要意义。使用这个系统可以完成发动机冷却试验、空调系统开发、冷热排放试验、加热系统开发、冷热启动试验、去雾除霜试验等试验,可为汽车及配件的舒适性、安全性及可靠性的不断提高提供一个有效的平台。

其中包括:

(1)供电环境试验:包括直流、叠加交流电压、供电电压的慢降和慢升、供电电压终断、反向电压、开路试验、短路保护、耐电压、绝缘电阻以及电磁兼容性能等。
(2)机械环境试验:包括正弦振动。随机振动、机械冲击、自由跌落、表面强度/划痕和面耐摩擦、砂石冲击等。
(3)气候环境试验:包括恒定温度试验、温度变化试验、温度循环试验、冰水冲击试验、盐雾试验、湿热循环试验、恒定湿热试验、混合气体溢出腐蚀试验、太阳辐射试验等。
(4)化学环境试验:是指可能接触规定化学试剂的元件和部件应能抵制这些试剂的腐蚀。
汽车综合实验舱为汽车生产厂家提供产品开发中进行各项性能指标的试验。试验舱主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳能辐照系统等部分组成。

 

 

 

▣新一代外观设计,箱体结构、控制技术均做较大改进,安装方便,技术指标稳定,运行可靠,维护方便

▣超大触摸屏摇表式操作,外观更加简洁大方,操作更加容易

▣真空双层玻璃:大视窗设计,飞利浦高亮度照明,加热无雾气

▣记录量大:SD卡储存,USB输出,电脑连接打印,大仓有纸无纸记录等选配

▣可靠性高:主要配件选配著名名牌专业厂商,保证提高整机可靠性

 

 

 

1.温度控制测试 :

(1)温度范围:-40℃-80℃;

(2)温度精度:当汽车静止时,舱内气温均匀度保持±2℃受被试验车热负荷冲击时,能在设定温度内平稳控制,车前0.5米控制点气温波动<±1℃,一般控制点气温波动<±2℃,温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象;

(3)排放试验:绝对温度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气

欧3/4VI型试验时:舱内整个试验期间湿度应足够低,以防止水在底盘测供机转鼓上凝结。

变温时:保证不结霜。

(4)性能试验:试验舱气温25℃时,相对湿度50%RH±5%

 

 

2.试验负载范围:

(1)整车最大外形尺寸:7000*2200*2100mm,可按要求订制;

(2)整车最大装备重量:4000KG;

(3)发动机最大功率:300KW;

(4)整车最大吸气量:720m3/h;

(5)整车最大排气量:3200m3h,排气管出口最高温度350℃;

(6)整车最大散热量:300KW;

(7)转鼓跟踪风机:功率100KW,风速260KW/h风量300000m3/h.

(8)新风供给量:

-40℃-10℃时,新风量大于1000m3/h;

-10℃-0℃时,新风量大于2500m3/h;

0℃-20℃时,新风量大于3500m3/h;

20℃-30℃时,新风量大于5000m3/h。

 

 

3.湿度控制测试:

(1)满足QC/T658-2000标准要求:38±1℃时,湿度为50%RH±5%,连续运行>1小时;

(2)高温试验技术要求:+15℃-60±1℃时,湿度为68±5%RH,连续运行;

温度为30℃时,汽车急速状态,整车最大散热量为25KW,最大相对湿度达到90±5%RH,连续运行>1小时;

试验中环境温湿度,可跟踪负荷变动,能在设定湿度内平衡控制温度变化;

(3)速度速率测试:由常温升温至+60℃最长时间:不大于3H;常温降温至-40℃最长时间:不大于3H。

 

4.舱内大气压测试:

保证被试车稳定运行时舱内为微正压(短时负载),设有气压平衡装置,舱内日照测试:

(1)适用温度:35∽60℃;

(2)日照光源:全光谱灯泡;

(3)安装形式:可移动式,角度可调(45度以上);

(4)日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2(距车顶高度的水平面上的平均强度),可分片控制日照强度,亦可整体调控;

太阳辐射强度控制精度±20W/m2(在距车顶高度的水平面上)。

 

5.舱内操作测试

(1)系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能;

(2)试验过程中可实现自动/手动双向无忧切换;

(3)实时显示试验流程和试验参数;实时曲线显示;实时参数显示及打印;

(4)试验数据实时存储;系统具有测试和自诊断功。

 

6.安全监测系统

试验室除以压力平衡和氧浓度、废气浓度控制新风外,还配备了以下安全措施:

(1)报警声讯提示独立(与主控制器分离)电子式超温报警保护;

(2)机械式超温报警保护;

(3)压缩机过电流、过热、超压、机油压差保护;

(4)氙灯防爆装置;

(5)CO、NOX废气超标保护;电源欠、错相保护;缺水、湿防干烧保护。

 

7.尾气排放系统

汽车标准排放试验舱:

(1)温度范围:20℃∽60℃;

(2)尺寸:可订制;

(3)设备特点:设备适用于装点燃式发动机(将来可扩展到柴油机)、总质量不超过3500KG的M类、N类汽车按国III、国IV工况的排放法规试验,在试验时能提供-20℃∽45℃的环境模拟条件(发动机排量:最大6L;)

(4)车速:120KM/H,试验时控制在-20℃。

 

 

 

  • GB1835203-2005 排放试验
  • GB/T658-2000 空调试验
  • GB18233-2003 燃料消耗试验
  • GB/T12542-1990 热平衡试验
  • GB/T12781-1991 汽车供油系统气阻试验
  • GB/T12546-1990 汽车隔热通风试验
  • GB/T127826-1991 汽车采暖试验
  • GB/T12781-1991 汽车供油系统气阻试验
  • GB/T12546-1990 汽车隔热通风试验
  • GB/T12544-1990 最大车速试验
  • GB/T12543-1990 加速试验
  • GB/T12536-1990 滑行试验
  • GB/T12546-1990 最低稳定车速试验

 

 

专业实力_上海广品

 

ISO认证_计量证书_客户反馈报告_上海广品

 

 

产品详情

整车实验室

2020-12-15
设备名称:整车实验室 设备型号:GP/R-C 上架时间:2013-09-04 浏览次数:145,417

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汽车在人们的生活中应用越来越广泛,而汽车电子技术的应用几乎已经深入到汽车的所有系统,目前我国已经成为世界第三大汽车生产国,全球主要汽车厂商已在我国投资建厂,迫于成本压力,大多数汽车厂商正在逐步推进进口零部件国产化,这给我国汽车电子部件生产企业的发展带来了巨大的机遇。

 

单元组合·结构坚固·防水美观

彩库板单元组合,内窖可任意放大、拆装容易,可依顾客需要尺寸设计与配合扩厂的迁移。材质采用不锈钢材质及美耐钢板烤漆材质,结构坚固,防水及美观

配置·生态环保·绿色科学

为了保证试验箱对降温速率和最低温度的要求, 本试验箱的制冷系统采用德国“比泽尔”进口压缩机所组成的复叠式制冷系统,该制冷系统具有匹配合理、可靠性高、使用维护方便等优点

LJS仪表.jpg

实时监控·高清面板·防止结霜
观察窗为多层导电膜钢化中空玻璃,为防止低温时玻璃结霜,特设内置式特制安全电压发热丝环绕加热带供电电压36V,并设有照明灯,为观察提供照明
ISO9001:质量保证·性能准确
符合国标、军标、美国标准:GB/T2423.1-2008 GB/T2423.2-2008 GB/T2423.3-2006 GB/T2423.4-2008 等
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步入式试验室_广品试验设备

 

GP/R系列汽车整车环境模试验室可以再现自然条件,模拟环境温湿度、日照强度、淋雨腐蚀、行驶路况、废气排放与新鲜空气供给等功能,对汽车开发、性能评估及质量检验具有重要意义。使用这个系统可以完成发动机冷却试验、空调系统开发、冷热排放试验、加热系统开发、冷热启动试验、去雾除霜试验等试验,可为汽车及配件的舒适性、安全性及可靠性的不断提高提供一个有效的平台。

其中包括:

(1)供电环境试验:包括直流、叠加交流电压、供电电压的慢降和慢升、供电电压终断、反向电压、开路试验、短路保护、耐电压、绝缘电阻以及电磁兼容性能等。
(2)机械环境试验:包括正弦振动。随机振动、机械冲击、自由跌落、表面强度/划痕和面耐摩擦、砂石冲击等。
(3)气候环境试验:包括恒定温度试验、温度变化试验、温度循环试验、冰水冲击试验、盐雾试验、湿热循环试验、恒定湿热试验、混合气体溢出腐蚀试验、太阳辐射试验等。
(4)化学环境试验:是指可能接触规定化学试剂的元件和部件应能抵制这些试剂的腐蚀。
汽车综合实验舱为汽车生产厂家提供产品开发中进行各项性能指标的试验。试验舱主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳能辐照系统等部分组成。

 

 

 

▣新一代外观设计,箱体结构、控制技术均做较大改进,安装方便,技术指标稳定,运行可靠,维护方便

▣超大触摸屏摇表式操作,外观更加简洁大方,操作更加容易

▣真空双层玻璃:大视窗设计,飞利浦高亮度照明,加热无雾气

▣记录量大:SD卡储存,USB输出,电脑连接打印,大仓有纸无纸记录等选配

▣可靠性高:主要配件选配著名名牌专业厂商,保证提高整机可靠性

 

 

 

1.温度控制测试 :

(1)温度范围:-40℃-80℃;

(2)温度精度:当汽车静止时,舱内气温均匀度保持±2℃受被试验车热负荷冲击时,能在设定温度内平稳控制,车前0.5米控制点气温波动<±1℃,一般控制点气温波动<±2℃,温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象;

(3)排放试验:绝对温度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气

欧3/4VI型试验时:舱内整个试验期间湿度应足够低,以防止水在底盘测供机转鼓上凝结。

变温时:保证不结霜。

(4)性能试验:试验舱气温25℃时,相对湿度50%RH±5%

 

 

2.试验负载范围:

(1)整车最大外形尺寸:7000*2200*2100mm,可按要求订制;

(2)整车最大装备重量:4000KG;

(3)发动机最大功率:300KW;

(4)整车最大吸气量:720m3/h;

(5)整车最大排气量:3200m3h,排气管出口最高温度350℃;

(6)整车最大散热量:300KW;

(7)转鼓跟踪风机:功率100KW,风速260KW/h风量300000m3/h.

(8)新风供给量:

-40℃-10℃时,新风量大于1000m3/h;

-10℃-0℃时,新风量大于2500m3/h;

0℃-20℃时,新风量大于3500m3/h;

20℃-30℃时,新风量大于5000m3/h。

 

 

3.湿度控制测试:

(1)满足QC/T658-2000标准要求:38±1℃时,湿度为50%RH±5%,连续运行>1小时;

(2)高温试验技术要求:+15℃-60±1℃时,湿度为68±5%RH,连续运行;

温度为30℃时,汽车急速状态,整车最大散热量为25KW,最大相对湿度达到90±5%RH,连续运行>1小时;

试验中环境温湿度,可跟踪负荷变动,能在设定湿度内平衡控制温度变化;

(3)速度速率测试:由常温升温至+60℃最长时间:不大于3H;常温降温至-40℃最长时间:不大于3H。

 

4.舱内大气压测试:

保证被试车稳定运行时舱内为微正压(短时负载),设有气压平衡装置,舱内日照测试:

(1)适用温度:35∽60℃;

(2)日照光源:全光谱灯泡;

(3)安装形式:可移动式,角度可调(45度以上);

(4)日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2(距车顶高度的水平面上的平均强度),可分片控制日照强度,亦可整体调控;

太阳辐射强度控制精度±20W/m2(在距车顶高度的水平面上)。

 

5.舱内操作测试

(1)系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能;

(2)试验过程中可实现自动/手动双向无忧切换;

(3)实时显示试验流程和试验参数;实时曲线显示;实时参数显示及打印;

(4)试验数据实时存储;系统具有测试和自诊断功。

 

6.安全监测系统

试验室除以压力平衡和氧浓度、废气浓度控制新风外,还配备了以下安全措施:

(1)报警声讯提示独立(与主控制器分离)电子式超温报警保护;

(2)机械式超温报警保护;

(3)压缩机过电流、过热、超压、机油压差保护;

(4)氙灯防爆装置;

(5)CO、NOX废气超标保护;电源欠、错相保护;缺水、湿防干烧保护。

 

7.尾气排放系统

汽车标准排放试验舱:

(1)温度范围:20℃∽60℃;

(2)尺寸:可订制;

(3)设备特点:设备适用于装点燃式发动机(将来可扩展到柴油机)、总质量不超过3500KG的M类、N类汽车按国III、国IV工况的排放法规试验,在试验时能提供-20℃∽45℃的环境模拟条件(发动机排量:最大6L;)

(4)车速:120KM/H,试验时控制在-20℃。

 

 

 

  • GB1835203-2005 排放试验
  • GB/T658-2000 空调试验
  • GB18233-2003 燃料消耗试验
  • GB/T12542-1990 热平衡试验
  • GB/T12781-1991 汽车供油系统气阻试验
  • GB/T12546-1990 汽车隔热通风试验
  • GB/T127826-1991 汽车采暖试验
  • GB/T12781-1991 汽车供油系统气阻试验
  • GB/T12546-1990 汽车隔热通风试验
  • GB/T12544-1990 最大车速试验
  • GB/T12543-1990 加速试验
  • GB/T12536-1990 滑行试验
  • GB/T12546-1990 最低稳定车速试验

 

 

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